国足1-2遭乌兹别克斯坦队逆转

开拓造福各国、惠及世界的幸福路

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20251111

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。,。,。,。依托铁路和机场打造枢纽，形˙ϖ˙成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的ʚɞღღ双重意义。

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2024年，西安机场旅客ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，งง คค排名全国第21位&#;,&#;,&#;；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽°꒰'ꀾ'꒱· ᴥ ·°的格局。比如华南的广州°꒰'ꀾ'꒱°、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地ᕱ ᕱ，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、ฅ ฅ上座率不高的情况。
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李瀚明表示，乌鲁ฅฅ ฅ ฅ木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和•ᴥ•地区航线。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ空客A321XεïзLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功· ᴥ ·开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“有些地区出•ᴗ•现了多个国际งง คค航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离ฅ ฅ非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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